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管式离心机为什么容易被腐蚀

2020-12-24 09:11:59

管式离心机中,部分腐蚀普遍存在,应侧重从其形成机理方面加以分析,采纳措施,加以克服。


1、磨损腐蚀即零件外表同时遭受磨损和腐蚀破坏。


2、孔蚀是一种高度腐蚀的现象,主要存在于易钝化的金属中,如不锈钢等,由于外表部分存在的可能缺点,溶液中又存在能破坏钝化膜的活性离子,钝化膜被部分破坏,从而形成电偶对,造成孔蚀。孔蚀形成后,由于离心力的作用,将加快孔内电偶的动态进程,从而确保孔腐蚀的持续性,直至穿孔,这一点与静态下的孔蚀现象不同。


3、应力腐蚀是在腐蚀性环境中,由于受一定的拉应力作用而引起的损害。它具有以下特征:剩余拉应力、外加拉应力、腐蚀性渗透环境、部分缺点


4、腐蚀会造成零件失掉强度和延伸性,引起零件脆断,它是一种从外表沿晶粒鸿沟向内开展,外外表没有腐蚀迹象的危害性损害。



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管式离心机机过热怎么办?


1、样平常3足式管式离心机起动时刻为≤60s , r如起动时刻长,则大概是抛块磨损,重量过轻,摩擦片表面有油污以及电机存在质量问题,因此必要变加载的抛块或查抄电机。


2、起动电流大,1样平常3足式管式离心机的起动电流约为额定电流的2.5倍,负荷起动电流约为额定电流的3倍,要是电流高出该值,则大概是电机存在质量问题,电源线路是否准确,电机轴是否曲折,离合器是否有卡阻征象,离合器抛块是否超重。



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